FESTO无杆气缸和气缸区别在于什么地方

产品型号：DGP25-500-PPV-A-B 参见选型程序 配置定位驱动器.，通常用于 定位的行程是额定行程的80％，此外如果应用 速度  1m/s，则压缩空气需加油雾。 DGP和DGPL无杆气缸zui显著的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程zui长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。 是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口 

FESTO无杆气缸和气缸区别在于什么地方
DGP和DGPL无杆气缸zui显著的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。
3种不同类型的导向:
DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载
 DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩
DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。
派生型和功能:
 缸径8到80 mm
行程zui长3000 mm, 更长需要预定
D2 两端都有气接口
KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面
GV 加长滑块/活塞
HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合
DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。

FESTO无杆气缸和气缸区别在于什么地方
派生型号GA，具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
DGPL-KF为*润滑型
可选带液压缓冲器
可选带SPC-11 电子式终端位置控制器
可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。
是模块化搬运和装配系统的组成部件， 具有组成多轴系统的接口。
16,FESTO短行程气缸
ADVC-50-20-A-P-A AEVC/ADVC短行程系列zui显著的特点 是：外形相对于其缸径来说特别小巧。 这 类气缸在尺寸设计上经过优化，尤其是在 高度方面。
新产品系列替换型号不完整的老产品 系列 （AV/AV-A; AV-B, AV-C, AVL/AVL-A, ADV/ADV-A）.
新型系列的推出并不是为替换现有的 AEVU/ADVU紧凑型气缸而是在“短行 程”上有所强调。
特性:
更具竞争性, 规格更齐全，缸径从4到 100mm，行程zui大25mm
可选内螺纹或是外螺纹
所有气缸可带或不带传感器 （除了: ° mm）
USP: 从32mm起, 两个传感器槽 （可选择 SMx-8/SMx-10-开关）
活塞排列经过重新改进（带经过铆钉铆接 的活塞）, 低摩擦得到进步改进
和以前的型号相比，终点位置的缓冲特性 有很大的改进
从32mm起安装面连接尺寸符合VDMA 标准, 所有其它兼容型号都可与现有系列进 行更换, 只要技术上可行 （参见交叉对照 表）
使用寿命长
标准化的型号命名方式
标准化的设计结构