德国FESTO气缸活塞杆都需要进行调质吗?
确定德国FESTO气缸活塞杆在装配时是好的，而且表面也无痕迹。但是在使用了段时间，就发现活塞杆带油了。其实，德国FESTO气缸活塞杆带油是在使用过程中经常会遇到的个现象，因为在使用的时候，不可避免会有些碰撞出现，所以就导致出现带油的现象。其出油的出现，会在定的程度影响工作的进行，那么我们应该如何解决活塞杆出油的问题呢?

德国FESTO气缸的原因分析：

　　1、活塞杆变形;

　　2、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合;

　　3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏，导致表层出现凹凸;

　　4、表面出现有擦痕或者是在使用的过程中，不小心磕伤或者碰伤了;

　　5、活塞杆里的缸头或者导向的密封槽大小没有达到要求，所以导致压缩量上不去。而压缩量上不去，就会慢慢的使压缩量就会变小，zui后导致活塞杆出油。

因此，若是想要地解决德国FESTO气缸出油的问题，就需要根据以上的原因进行检查。若是在使用过程中，发现密封件那里老是会有漏油问题出现，那么它般都是因为密封圈内唇和活塞杆表面没有贴合导致的。想要解决的话，必须要让压力油顺利的进到内唇里，然个压力油来压迫内唇，例如可以通过在导向套里开个通道，把压力油和内唇的空隙连接起。

由于德国FESTO气缸活塞杆的使用范围以及工作条件的不同，有时候德国FESTO气缸活塞杆必须要经过电镀、滚压、淬火、调质、渗氮等工艺。通过这些工艺，可能使德国FESTO气缸活塞杆的某些方面的要求更加产品的应用。那么活塞杆都需要进行调质吗?

其实并不是所有的德国FESTO气缸活塞杆都需要调质的。其调质处理，主要需要看活塞杆所采用的制作材料来决定。因为调质只是淬火加高温回火的双重热处理过程，因此，经过调质处理后的活塞杆产品可以获得以下好处：

　　1、可以地提高材料的工作强度。

　　2、德国FESTO气缸活塞杆经过调质处理后，可以具有良好的综合机械。

　　3、有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，提高表面抗腐蚀能力。

　　4、德国FESTO气缸活塞杆经过调质处理，可消除淬火产生的内应力，以取得预期的力学。

　　注意：

　　德国FESTO气缸活塞杆在进行调质处理时，如果要将已经淬火的活塞杆，重新加热的话，那么必须要在(350℃～650℃)定温度之间进行。否则高于或低于这种温度，会使淬火产生的内应力无法消除，无法取得预期的力学。