FESTO气囊式气缸,FESTO气囊式气缸原理，德国费斯托FESTO气囊式气缸/39529829/39529839：单荣兵
FESTO气囊式气缸在运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定.要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流,垂直安装升举载荷推荐用进气节具体回路见基本回路节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。费斯托气缸气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸,无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成体。

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FESTO气囊式气缸 使用内螺纹 任意 0 …8 –40 …+70 2 耐腐蚀等 2，符合Festo 940 070标准 元件必须具备定的耐腐蚀能力。外部可视元件具备基本的涂层表面，可直接与工业环境或与冷却液、润滑剂等介质接触。 驱动力 [N] 规格 单气囊气缸 驱动力轨迹特性 复位力 双气囊气缸 驱动力轨迹特性 复位力 145 1 / 5.1-5 200 165 1 / 5.1-5 200 215 1 / 5.1-5 200 250 1 / 5.1-5 200 325 1 / 5.1-6 300 385 1 / 5.1-6 300 1 / 5.1-6 200 1 / 5.1-6 200 1 / 5.1-7 200 1 / 5.1-7 200 1 / 5.1-7 300 1 / 5.1-7 300 -H- 注意 运行时，气囊式气缸的外壁不 得与其它部件接触。 拆卸前必须对气囊式气缸进行 排气。 为了更好地吸收力，必须充分 利用上下板的整个承压表面。
标准气缸主要特征
1. 模块化标准圆型气缸DSNU，符合DIN/ISO 6432标准
模块化圆型气缸DSNU，更加可靠，可实现更多功能，远远超过标准产品。具有多种派生型和安装方式，对任何个应用场合而言，无论在技术方面或经济性方面，DSNU都是*方案。
· 直径8…63 mm
· 行程10…500 mm
· X行程
· 标准型号有现货
2. 清洁型气缸CRHD
*个无摩擦气缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蚀能力强，容易维修。
· 直径32…100 mm
· 行程10…500 mm

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· 采用不锈钢材料
· 活塞杆防尘密封材料PUR
· 可进行全面维修（端盖连接在型材上）
· 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可
3. 模块化标准气缸DNC，符合DIN/ISO 6431标准
标准产品：型材槽用于集成气缸传感器。具有多种派生型和安装方式。
· 直径32…125 mm
· 行程1…2,000 mm
· 带可调终端缓冲器（PPV）
4. 标准气缸DNCB，符合ISO 6431标准
DNCB——DNC系列的产品，适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合，DNCB是*选择。
· 新型活塞系统，运行非常平稳，能量吸收能力显著增强
· 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
· 直径32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型带刻度的精密调节系统，用于终端缓冲
5. 标准气缸/阀组合体DNCV
在DNC标准气缸系列中进行功能集成，显著提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
· 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准
· 充分利用了基本标准气缸的轴承长度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
6. 易清洗型气缸CDN

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无尖锐边角，优异！符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构，易清洗，内置接近传感器。
· 直径32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞杆防尘密封材料PUR
· 耐腐蚀能力强
· 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可
· 可选用：由不锈钢制成的法兰端盖螺钉
驱动器主要特征
1. 气动肌腱MAS
简单、灵敏，适用于自动化域：由段被网状加强纤维包裹的弹性管组成，初始力比同样直径的气缸驱动力大10倍。
· 直径10、20及 40 mm
· 额定长度30…9，000 mm
· 无爬行现象
· 重量轻、密封性好
2. 止动气缸STA
和缓止动，噪音小，无冲击振动，承载能力高达300 kg。可由阀岛简单驱动。
· 直径20…80 mm
· 行程15…40 mm
· 单作用和双作用
3. 夹紧模块EV
夹紧力zui大而高度zui小：可以快速夹紧精密元件或形状不规则的元件，其金属压力板可保护夹紧膜片，因而非常安全可靠。
· 直径40～63 mm
· 块状结构直径约为20…68 mm
· 行程3…5 mm
· 单作用
· 密封性良好
4. 气囊式气缸EB/EBS
气缸派生型，适用于空间小但需要较大作用力的场合。结构坚固且免维护。
· 直径145…250 mm
· 行程60…185 mm
· 单气囊和双气囊气缸
店驱动产品主要特征
1. 齿形带式驱动轴DGE..-ZR...RF
动态性好，带滚轴导向。
· zui大行程5,000 mm
· zui大速度 10 m/s
· 重复精度±0.1 mm
· zui大进给力1,500 N
2. 齿形带式驱动轴DGE..-ZR...KF
结构坚固，带循环滚珠轴承导向。
· zui大行程4,500 mm
· zui大速度 3 m/s
· 重复精度±0.1 mm
· zui大进给力1,500 N
3. 丝杆式驱动轴DGE..-SP...KF
，带循环滚珠轴承导向。
· zui大行程2,000 mm
· zui大速度 1.2 m/s
· 重复精度±0.02 mm
· zui大进给力1,600 N
4. 悬臂轴DGEA
动态性好，带循环滚珠轴承导向。
· zui大行程1,000 mm
· zui大速度 3 m/s
· 重复精度±0.01 mm
· zui大进给力1,000 N
5. 带梯形螺纹丝杆的电动伺服驱动器 DMES
更经济实用，更灵活
· 采用循环滚珠轴承导向，精度高/采用普通轴承导向的派生型，经济实用
· Festo模块化抓取系统中提供了多种附件和安装方式，非常灵活
· 等同于带集成控制器的智能MTR-DCI伺服驱动器
· 安装附件品种齐全，用于多轴组合系统

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