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使用介绍SMC倍力气缸 杆不回转型
不给油润滑气缸,因缸内预加了润滑脂,可以长期使用。这种缸也可以给油使用,但一旦给油,就不得再停止给油。
给油应使用透平油1号(ISO VG32),不得使用机油、锭子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。
安装固定式气缸时,负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式气缸时,应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
缓冲C两侧气缓冲+垫缓冲
配管口径 (空气压通口)3/8
适用流体空气
形式气压式
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
动作方式双作用
活塞杆类型单杆
通口螺纹的种类G
杆端形状外螺纹
杆端外螺纹尺寸M16X1.5
带防护套2-无防护套
磁性开关型号-无磁性开关
追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列
●追加定制规格
●轻量:最多减小15%
●用新缓冲方式(气缓冲+垫缓冲)缩短生产节拍时间
●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时,活塞杆上应加导向装置,或选用带导杆气缸等。
负载方向有变化时,活塞杆前端与负载最好使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。
气缸受力大时,气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
使用介绍SMC倍力气缸 杆不回转型