VICKERS转向控制单元,美国威格士转向控制单元

新的5系列转向控制单元是为了低流动性和低压应用. 这些5系列操纵单元在3方面中提供设计:
带侧油口的方壳体
带末端油口的圆壳体
带侧油口的圆壳体
5 系列的家族对象市场包括升降机, 卡车, 车辆和草坪与旋转设备. 5系列是用来替换以前的2系列, 4系列Flex4家族.
10系列转向器是种高带有平衡结构的设计, 伊顿10系列转向器结合了以往标准系列转向器的优点, 并增加了些新的特征. 10系列转向器是*的个能够提供连续压力为275bar的转向器, 该产品提供的方油口面连接形式可以与现有的标准产品进行替换, 同时与Danfoss, Ognibene, M&S 的产品非常有竞争性. 

VICKERS转向控制单元,美国威格士转向控制单元
Series 4 - 4系列转向器提供种动力系统, 应用于轻型和中型机械的应用. 4系列转向器提供了和3.6.12系列相似的特征, 5系列转向器能够替代该产品系列, 现有的客户能够容易的替换成5系列的转向器  
Steering Control Units - 双定转子转向器的特点是允许设备带有人力转向的功能, 同时不增加其他的系统元件. 在个转向器上使用两个定转子, 这样能够非常好的解决整机在没有动力的前提下的人力转向功能. 双定转子转向器使用两个定转子和个转化阀, 转换阀的开关来控制转向器的排量, 小排量的用于人力转向, 两个定转子用于动力时, 当入口压力低于8bar的时候, 转换阀的弹簧转到小排量的功能上. 当入口压力高于8bar 的时候, 转化阀的弹簧将两个定转子的排量叠加起来使用 
减少了紧急刹车系统的备用装置.
加入了个小排量的定转子副在人力转向的工况下, 允许人力转向
允许系统观满足 ISO/TUV 道路规则
动力转向
两个定转子同时工作.
和其他的转向器有相同的转向效果  
加特征
转向系统: 动态信号负荷传感zui大系统压力: 240 bar [3500 psi]
组合阀的选择: 同230系列相似
 20系列转向器为伊顿创新设计和高结合的结晶. 与其它Char-Lynn? 转向器样它能提供平稳可靠转向, 应用在世界各地转向系统. 
 特征：
应用在拖车类, 通过尽可能 减少抖动现象提供更加平稳的转向.
在大多数车辆系统中不在安装抖动减少阀和蓄能器, 因此使用更少的组件为客户节约了成本和降低了系统花费.
对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和的左右方向的伺服反应.
相对于以前提供的排量, 伊顿高能力的定转子付可以提供更多种充足的派来排量. .
加厚阀套的设计使转向平稳, 特别在压力和温度瞬间变化情况下.
轴密封和弹簧片设计提供了积极舒适的转向感觉并保持*的车辆控制. 对于大型车辆来说这是重要的特征.