CKD带导向气缸安装与维护

气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向气缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

尽量缩小全长尺寸与外形尺寸，以减小安装空间。

实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化，追求小型、紧凑化的极限。

狭小空间中也可安装，因此提高了配置的自由度。

工件可通过预设的安装孔，直接安装至滑台的上面和正面。

具有缸径从Φ12到Φ63，提高耐环境性的氟密封件规格（RCS2-T2），焊接环境中可使用的防焊渣附着型（RCS2-G4）等，有丰富的品种可广泛应用。

安装部件具有兼容性，因此可简单地进行变更，便于库存管理。

采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。

制动部的构成部件非常少，结构简单。

解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。

可在狭小的空间中安装，实现了装置的小型化。

在小型气缸上配备线性基准传感器，可同时进行工件加工（执行部功能）及判断、判别作业（合格性判别和简易测长）。

缸径尺寸为Φ4〜Φ10，可直接从4个方向安装气缸本体的气缸。请用于工件的排出或送料器的挡板等。

缸筒外径设有螺纹，可简单地安装到夹具、面板等上面。

气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。

CKD带导向气缸安装与维护