拉杆气缸喜开理结构分解图

     工件被夹住时，由于自由方向可活动活塞杆，因此仍可取下工件。

装配斜板型的新锁紧机构，可防止任意位置的坠落。

X轴模块的驱动部使用CKD的无杆气缸SRL3型。

根据活塞杆径Φ16～Φ45，具有980N～20000N的强力夹持力。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

即使因事故原因导致气源断开时，仍能夹紧活塞杆，安全性高。    

具有缸径从Φ12到Φ63，提高耐环境性的氟密封件规格（RCS2-T2），焊接环境中可使用的防焊渣附着型（RCS2-G4）等，有丰富的品种可广泛应用。

安装部件具有兼容性，因此可简单地进行变更，便于库存管理。

由于磁环为标配，因此只需直接安装适合目的的检测开关，即可将机种变更为带开关气缸。

带防坠落夹紧气缸是考虑设备安全性而开发的防坠落气缸。采用新斜板机构，在因停电及事故等停止供气时锁紧活塞杆，防止因负荷自重而坠落。此外，防坠落机构为单向锁紧，可使活塞杆朝相反方向动作，因此可紧急取出工件等。

在全行程（包括行程端）中活塞杆呈静止状态时，可以防坠落。

缩短了全长尺寸，减小安装空间。可进行贯穿螺栓安装，提高了安装性。活塞杆前端可选择对边宽度或者四面宽度。

锁紧方向可选择前进方向锁紧型和后退方向锁紧型。单向锁紧，反方向自由。

拉杆气缸喜开理结构分解图