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AS系列SMC排气节流阀型号构成
速度控制阀的调节圈数不得超过给定值,以免损坏针阀。
万向式速度控制阀,不宜用于经常回转的情况
速度控制阀可能存在微漏,难于对气缸进行低俗控制。同时,不得把速度控制阀当做截止阀使用。
应尽量靠近气缸安装,以提高控制性能,否则,响应时间过长,气缸速度有可能难于控制。当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时,就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小,速度控制越难。
采用推压锁定式,提高针阀锁定的作业性
●手轮大型化
在气动系统中,对气缸速度、油雾器的低油量,气缓冲气缸的缓冲能力等的控制,都是依靠流量控制来实现的。控制流的方法很多,大致可以分为两类:一类是不可调的流量控制,如细长管、孔板等;另一类是可调的流量控制,如喷嘴挡板机构、各种流量控制阀等。控制压缩空气流量的阀称为流量控制阀。
●管子装卸性提高
插入力减小30% (8 N)
脱离力减小20% (5 N)※
※确保管子拉拔强度与现行产品相同
●无电解镀镍规格标准化
●360°/可以自由配管(多种接管形式)
安装时,应事先将配管吹净,应确认阀的流动反向没有装反。
接头螺纹用手拧上后,用工具再旋2~3圈,安装力矩要适当。
管接头螺纹上,一般都已涂好密封剂,通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧,密封剂会被挤出,应清除。
顺时针旋转调节手轮,节流阀是逐渐关闭的。使用时,应从全闭状态逐渐打开,将气缸调至要求的速度。
AS系列SMC排气节流阀型号构成