SMC薄型气缸常用选型数据  

产品型号:

IR1000-01BG 

ITV2050-312N 

SY7120-5DZ-02 

SMC AMG-EL850  

SMC AFF-EL75B

SMC AFF-EL90D

 SMC SCV13-02

电磁阀\SY7140-5L

电磁阀\SY9140-5L-04

气缸 CM2B20-50Z

SY7140-5DZ

SMC 气缸 MGPM12-30Z

SMC 电磁阀 SY5220-5MZ-01

 IP8101-032-W

AR20-01BE2-B 

 SY5120-5LZD-C6

CDM2B32-1000Z

KQ2H06-01AS

AR825-N12  

功能特点:

当活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于绝热压缩，使腔内压力较快上升。此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。

活塞杆横向负载大小是有限度的。超限度使用，会发生密封件异常磨损导致漏气、气缸与活塞咬合、轴承部异常磨损等。

活塞杆上有横向负载时，要确保在样本中所示容许值之内。横向负载超出容许值的场合，可以使用双杆型气缸或设置导轨，根据荷重变更相应的缸径，增大容许值，给予对应。

另外，比从前的产品CQ2薄型气缸耐2倍的横向负载的耐横向负载型气缸(P.145)已成为标准品，可供此处使用。

单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。

结构与10-系列相同。取下外侧活塞杆密封圈，真空口受真空抽吸，则外界气体从杆与缸盖之间的缝隙被吸入，外界几乎不会起尘。用于要求比10-系列的清洁度更高的场合。

CQ2薄型气缸为了机械装置整体小型化，省空间设计，从总长度到各部件都是以最小尺寸进行设计。为此，以拉杆型气缸为代表的以前的气缸用同样方法使用的场合，

SMC薄型气缸常用选型数据