FESTO无杆气缸,费斯托价格实惠

使用说明:
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的优点是节省安装空间。FESTO无杆气缸.*家的无杆气缸商，低、中、高速动作平稳，节省空间，其无杆气缸采用*的金属密封，实现了超长使用寿命，在自动化域，发挥着的。FESTO引导着世界气动技术和自动化控制域的科技，世界*的机械接触式无杆气缸,在空间上节约了50%,其无杆气缸采用了世界*的金属密封式,在产品的可靠性和稳定性上明显有优势。 无杆气缸 可配置其它行程按需要提供。参见样本页（PDF）上的特征负载值  要进行配置，必须将产品加入到购物篮中  数据页上所给出的技术参数和相关的附件不定*与本产品相匹配，具体要看配置情况  带有直线导向的DGC无杆气缸具有以下这些显著特性: 空间占用小, 动态响应速度快, 抗扭性强, 刚性好, 无泄漏。 它即可被当作小型带导向标准驱动器独立使用，也可和其它驱动器起组合成多轴系统。 DGC 是 Festo模块化搬运和装配系统的组成单元之, 它的接口是为多轴组合应用所设计的。气缸是气压执行元件，压缩空气通过电磁阀控制气缸作机械运动。根据用途有标准气缸、薄型气缸、圆形气缸、手指气缸、摆动气缸、无杆气缸等 我亲自解剖过。其实活塞与汽缸外面的滑块是相连的，体的，汽缸上有条橡皮封（外包钢带外表看不出），活塞的连接部分就在橡皮封上滑过，滑到哪里橡皮封就张开，滑过就闭合，不会漏气，设计非常巧妙。 气缸是气动元件中的个执行器，把压缩气转化为机械运动的元件 执行元件，把空气压力转换为机械能输出。 引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的主要划分是根据结构--有杆、无杆，然后根据输出力的大小，对应的活塞直径，行程各不相同，同时还有单作用，双作用，行程可调等等各种规格。气爪简单的理解其实也是气缸，都是通过压缩空气来推动活塞，作动，气爪的开头般情况下分为两片，通过推动活塞，完成夹紧和收放的动作。气缸与气爪的相同点般在于，都是使用压缩空气作动力源，都是使用电磁阀来完成换向气缸是做伸缩运动的，气爪是在伸缩运动的基础上装上抓紧装置。

FESTO无杆气缸,费斯托价格实惠
德国FESTO型号

15233 滑块连接件      FKG-16-B
15234 滑块连接件      FKG-25-B
15235 滑块连接件      FKG-40-B
15237 三连件          FRC-3/4-E
15275 聚氨酯气管      PU-1/4-B-SW
15276 聚氨酯气管      PU-1/4-B-BL
15280 棘轮装置        FLSR-16-R
15281 棘轮装置        FLSR-16-L
15338 电控阀          MOEH-3-0,9
15339 电控阀          MEH-3-PK-3
15340 电控阀          MEH-3-PK-3X2
15341 电磁阀          MEH-3-M5
15342 电磁阀          MVH-5-3/8-S-B
15343 双电控电磁阀    JMVH-5-3/8-S-B
15344 电磁阀          MVH-5/3E-3/8-S-B
15345 电磁阀          MVH-5/3B-3/8-S-B
15346 电磁阀          MVH-5/3G-3/8-S-B
15608 预置气动计数器  PZV-E-C
15609 快速步进器      FSS-12-C
15612 滤芯            LFMP-3/4-1C
15613 双电控电磁阀    JMFH-5-1/8-S-NPT
15614 双电控电磁阀    JMFH-5-1/4-S-NPT
15621 双螺纹接头      E-1/8-1/8-MS
15622 双螺纹接头      E-1/8-1/4-MS
15623 双螺纹接头      E-1/4-1/4-MS