费斯托FESTO气源三联件531030规格
减压阀属于导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。本产品在普通减压阀基础上作了很大改进，加大了活塞面积，改变了节流结构。改变了密封形式，加大了过流面积等等，从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了。本产品主要用于蒸汽管路，适用于流量大流量变化大，进口压力变化大的蒸汽管路。
减压阀主要配套在减温减压装置上，起到调节压力的作用，减压比般用O.6较合适，选用DKJ31O电动执行装置，DN500阀选用DKJ51O电动执行装置较合适减压阀属于导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。
减压阀，外形美观、可靠，比例准确，工作平稳，既减动压也减静压。该阀利用阀体内部活塞两端不同截面积产生的压力差，改变阀后的压力，达到减压目的。减压阀 SY42AX型活塞式煤矿减压阀 结构特点和用处 本系列减压阀属于导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。 主产品主要用于煤矿水管路，起减压稳压作用 减压阀用于温度在200℃以下的蒸汽、空气、水无腐蚀性介质的管路上，使通过阀体的介质压力保持恒定，以适应工作需要。阀前进口压力P1由1.0-0.1MPa，减压阀后出口压力P2为0.4-0.05MPa，阀前与阀后的压力差不大于0.6MPa，也不应小于0.05MPa。
减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在定的范围内。减压阀是气动调节阀的个*配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。本类阀门在管道中般应当水平安装。减压阀（简称溢流减压阀）的结构图。压力为P1的压缩空气，由左端输入经阀口10节流后，压力降为P2输出。P2的大小可由调压弹簧2、3进行调节。顺时针旋转旋钮1，压缩弹簧2、3及膜片5使阀芯8下移，增大阀口10的开度使P2增大。若反时针旋转旋钮1，阀口10的开度减小，P2随之减小。
减压阀的工作原理如图1所示。当压头无外力作用时，气源来的气体由输入口进入阀体下部气室，进气阀门在气压和复位弹簧的作用下与进气阀门座压紧，阀输出口无气体输出。当压头受外力F作用时，压头下移，通过平衡弹簧压缩复位弹簧1，将排气阀门压下与排气阀门座接触，使输出口与大气隔离，压头继续下移，顶开进气阀门，压缩空气由进气阀门控制的通道进入阀后面的执行元件气缸。随着气缸压力的增加，进气阀门的开度逐渐减小，直到输出口压力p2与压头上的作用力相平衡时进气阀门关闭。当外力消除后，进气阀门在气压和复位弹簧2的力作用下，向上移动关闭。与此同时，压头与排气阀门在复位弹簧1的力及排气压力的作用下复位，排气口开启，原输出的气体由排气阀门经消声器排入大气。
费斯托FESTO气源三联件531030规格

减压阀是气动刹车系统的重要元件。因为气体粘度小，容易泄漏，而且系统工作压力高，阀的输入压力为11～13MPa，输出压力为7MPa，所以，阀的密封性和耐久性成为突出的问题。这里介绍的超高压气动减压阀突破了传统结构［1］，且对重要零、组件进行了优化设计，使得阀在高压情况下无泄漏，其它也都满足了使用要求。
德国Festo型号
32891 过滤减压阀      LFR-C-1/2-S-B
32892 过滤减压阀      LFR-D-1/4-S-B
32893 过滤减压阀      LFR-D-3/8-S-B
32894 过滤减压阀      LFR-D-1/2-S-B
32895 过滤减压阀      LFR-E-1/8-S-B
32896 过滤减压阀      LFR-E-1/4-S-B
32897 过滤减压阀      LFR-E-3/8-S-B
32898 过滤减压阀      LFR-E-1/2-S-B
32899 过滤减压阀      LFR-F-1/8-S-B
32900 过滤减压阀      LFR-F-1/4-S-B
32901 过滤减压阀      LFR-F-3/8-S-B