安装简便SMC摆动气缸 叶片式

FESTO现货型号有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT现货型号有（136883）SMC现货型号（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION现货型号4621（4671）220V。SCHNEIDER现货型号（XMLA160D2S14）。
SMC倍力气缸三阶段：冲击段。活塞开始移动瞬时，蓄气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，同时，容积很小的无杆腔（包括环形空间C）通过排气孔3与大气相通，故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528，所以活塞开始移动后，在zui小流通截面处（喷气口与活塞之间的环形面）为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，直与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的I区段。I区段的作用时间极短（只有几毫秒）。在I区段，有杆腔压力变化很小，故I区段末，无杆腔压力p1（作用在活塞全面积上）比有杆腔压力p2（作用在活塞杆侧的环状面积上）大得多，活塞在这样大的压差力作用下，获得很高的运动加速度，使活塞高速运动，即进行冲击。在此过程B口仍在进气，蓄气缸腔无杆腔已连通且压力相等，可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的热膨胀过程。同时有杆腔排气孔A通流面积有限，活塞高速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩（排气不畅），有杆腔压力会迅速升高（可能高于气源压力）这必将引起活塞减速，直下降到速度为0。以上可称为冲击段的Ⅱ区段。可认为Ⅱ区段的有杆腔内为边排气的热压缩过程。整个冲击段时间很短，约几十毫秒。见图42.2-11c。
SMC倍力气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可SMC倍力气缸。
SMC产品型号
CRB2BWU10-180S
CRB2BWU10-270S
CRB2BWU10-90S
CRB2BWU15-180S
CRB2BWU15-270S
CRB2BWU15-90D
CRB2BWU15-90S
CRB2BWU20-180S
CRB2BWU20-270S
CRB2BWU20-90S
CRB2BWU30-180S
CRB2BWU30-270S
CRB2BWU30-90S
CRB2BWU40-180S

CRB2BWU40-270S
CRB2BWU40-90D
CRB2BWU40-90S
CRB2BW10-180S
CRB2BW10-270S
CRB2BW10-90D
CRB2BW10-90S
CRB2BW10-90SE
CRB2BW15-100D
CRB2BW15-180S
CRB2BW15-180SE
CRB2BW15-270S
CRB2BW15-90D
CRB2BW15-90DE
CRB2BW15-90S
CRB2BW20-180S
CRB2BW20-180SE
CRB2BW20-270S
CRB2BW20-270SE
CRB2BW20-90D
CRB2BW20-90S
CRB2BW20-90SE
CRB2BW30-100D
CRB2BW30-180S
CRB2BW30-270S
CRB2BW30-90D
CRB2BW30-90S
CRB2BW30-90SE
CRB2BW40-180S
CRB2BW40-270S
CRB2BW40-90D
CRB2BW40-90S

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