SMC双联气缸工作方式
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。
安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。
安装时，活塞杆应处于缩回状态。
活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。
松动六角螺母便可调整所需形成，再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。

*SMC双联气缸,SMC双联气缸作用
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，
内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

活塞杆固定时，管路连接方便，活塞杆中空，缸体与负载（工作台）一体化，压缩空气从左端或右端进入气缸的两个腔室空心活塞杆的一端，使缸体驱动工作台。向左或向左移动，桌子的运动范围是其有效行程的两倍。适用于中型 大型设备。

缓冲缸图缓冲缸1  - 活塞杆; 2  - 活塞; 3  - 缓冲柱塞; 4  - 柱塞孔; 5  - 单向密封; 6  - 节流阀; 7  - 端盖;气缸没有采取必要的措施，使气缸在行程末端附近具有更高的速度。活塞将以较大的力（能量）撞击端盖，从而引起振动并损坏机构。

SMC双联气缸工作方式