日本SMC带阀气缸,SMC结构材质
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，
活塞的材质常用铝合金和铸铁，
型缸的活塞有黄铜制成的。.
活塞杆是SMC气缸中zui重要的受力零件。
通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，
或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性

日本SMC带阀气缸,SMC结构材质
SMC气缸端盖上设有进排气通口，
油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。.
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，
活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。.
活塞是SMC气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。

配管口径1/8

动作方式单杆双作用

杆端螺纹的种类M

杆端螺纹尺寸M14X1.5

节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计

●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)

●磁性开关不突出表面

●新追加双耳环型、小型脚座型

●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)