介绍SMC方型缸体气缸安装示意

结构说明：
B尺寸为246.5mm
RZQB (通孔型)仅有全行程25, 50和75
1mm增量可实现。
安装磁性开关时,请注意小行程。
利用大流量型的排气流量的减压阀，
如大功率阀(减压阀或精密减压阀)，
来调节A通口的压力，若排气流量小，气缸速度会变慢。
不用改变全长，就可*段行程。
中间停止位的重复精度±0.02以下
内活塞组件和外活塞组件相互压住，实现中位停止，达到高精度

介绍SMC方型缸体气缸安装示意

可自由1段行程
标准: 每增加 5mm可制作
可选项: 每增加1mm可制作
大口径缸筒杆可承受横向负载
使用占活塞直径70%的大口径缸筒杆
丰富的安装方法
直接安装: 安装螺孔与CQ2系列尺寸相同
全行程75mm以下的有通孔型
固定安装: 脚座型，杆侧法兰型
回转支架: 双耳环型
标准行程本体上安装衬垫
参见1页标准型号的表示方法
标准行程的气缸内，装有衬垫，对应行程间隔为5mm
型号: RZQA50-135-50
标准气缸RZQA50-150-50上安装15mm宽的衬垫

内置磁环-无内置磁环

安装方式D双耳环型

缸径50缸径 50mm

通口螺纹的种类-Rc

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

气缸追记号-无防护套,气缓冲

行程调整标记-无

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

气缸追记号2-无防护套,气缓冲