FESTO摆动气缸,费斯托结构作用

特点介绍:
空心法兰轴式的结构允许液体或者气体介质，
甚管子和电线通过。作用力通过花键轴直接、无间隙地传输。
如果超出了图表中的许用转动惯量，必须附加外部挡块。
并注意：挡块到驱动轴的小半径不得小于rmin。
止动力不可超过大作用力。
叶片式摆动气缸的作用力通过旋转叶片直接传输到驱动轴上。

FESTO摆动气缸,费斯托结构作用

结构数据:
结构特点叶片式摆动气缸
缓冲形式两端带弹性缓冲垫
安装型式通过通孔安装
H- 注意:该产品符合ISO 1179-1标准和ISO 228-1标准。
工作介质过滤压缩空气，润滑或未润滑
工作压力[bar] 2.5 ... 8 2 ... 8
温度范围1) [°C] –10 ... +60
规格 6, 8, 12, 16, 25, 32, 40 mm
扭矩0.15 ... 20 Nm
两端采用固定式弹性缓冲元件特殊特性:
比摆动驱动器要轻
外壳防护，抵御水和灰尘
棘轮装置安装在叶片式摆动气缸DSR的驱动轴上。
它将摆动气缸的振荡旋转运动转换为同步的分度运动。
气缸驱动轴的运动只发生在向左或向右的工作方向上，
因此允许无极调速进给运动。

FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。