SMC微型双联气缸产品示意图
松动六角螺母便可调整所需形成，再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。.
有触点磁性开关遇到过大冲击 (在300m/s2 以上) ，
触点会误动作，发出瞬间(1ms 以下) 信号或可能报废。
安装时，开关不得跌落，不得碰撞，不得受过大的冲击
(有触点开关应小于300m/s2，无触点开关应小于1000m/s2)。
虽开关本体没有破损，但内部可能破损而出现误动作。
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成体，用于要求高精度导向的场合。.

SMC微型双联气缸产品示意图
?气缓冲控制更容易；
?可以安装小型磁性开关和耐强磁场磁性开关；
?设置了杆端安装件、摆动底座安装件的型号（省去了分别订购气缸和安装件的时间）
?带磁性开关型（CDA2系列：CDA2,CDA2W）
滑动轴承形 CXSJM  双作用 6,10,15,20,
特长 双联气缸CXS紧凑化，可从4个方向确认磁性开关，而且可轴向配管(管径6,10)。
SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）使用注意
安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。