SMC正弦气缸选型参数,日本SMC正弦气缸
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，
减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，
现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 .
活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

SMC正弦气缸选型参数,日本SMC正弦气缸
沿轴向的沟槽深度按正弦曲线变化以实现平稳缓冲而得名。
与缓冲气缸、外部使用液压缓冲器及多速度控制的气缸相比，不仅平稳性高，而且构成回轮简单。.
SMC正弦气缸REC系列能实现平稳加速、减速（0.5g以下）在缓冲套上，
SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图，
它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！.
由于SMC气缸的使用目的不同，
SMC气缸的构造也是多种多样的，但使用zui多的是SMC单杆双作用气缸。
下面就以SMC单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造
 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。.