性能好FESTO导向杆气缸532316
主要特点:
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，
还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，
以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
活塞杆是气缸中重要的受力零件。
通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

导向杆气缸

DFM-20- -B

532316

DFM-20-80-B-P-A-GF-AJ

• 扭矩和剪切载荷高
• 滑动导轨或循环滚珠轴承导轨
• 多种固定和安装方式

结构要求
行程  20 mm ... 400 mm
活塞直径 20 mm
短型号代码  DFM-B
工作模式，驱动单元  联接板
位置检测  通过接近开关
派生型  耐热密封，温度 120 °C
工作压力 2 bar ... 10 bar
工作模式 双作用
ATEX 气体类别 II 2G
气体防爆阻燃类型 Ex h IIC T4 Gb
防爆环境温度  -20°C <= Ta <= +70°C
工作介质  压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
CE 认证（见合格声明）  符合欧盟防爆指令 (ATEX)

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