亚德客AIRTAC标准气缸产品特性一览

产品说明:

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能;

为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好;

与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小;气缸缓冲调节平稳;

多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用;

选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸;

在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸;

在湿度大，粉尘多，或者有水滴、油尘、焊渣的场合，气缸应采取必要的防护措施;

气缸接入管道前,必须清除管道内胜物，防止杂物进入气缸内;

气缸使用介质应经过40 u m以上滤芯过滤后方可使用;在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结;

气缸使用前应经空载试运转，运转前将 冲调至最小，逐步放松，以免产生过大冲击而损伤气缸;

气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命;

气缸拆下长时间不使用，注意表面防锈,进排气口应加防尘堵塞帽。

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