概述CAMOZZI气缸 双作用，前后缓冲

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

16、23、24 和 25 系列迷你气缸是根据 ISO 6432 设计的。 

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

有三种不同的缓冲类型可供选择：机械式（16 和 24 系列的标准缓冲器）、可调式气动缓冲（25 系列）和气动自动缓冲（23 系列）。最后一个版本得益于系统，可自动调节缓冲，以便在整个缓冲阶段提供最佳减速。气缸运动平稳、无颠簸，减少振动和噪音，同时还高可靠性和长期稳定的性能。

材料阳极氧化铝端盖 - 不锈钢筒体和杆，铝制活塞 - NBR/PU 密封件，其他部件：参见编码示例

括号杆端 - 法兰 - 脚 - 耳轴

行程Ø8、10：10 - 250 毫米；Ø12：10 - 300 毫米；Ø16：10 - 600 毫米；Ø20、25、32：10 - 1000 毫米

孔径16 系列：ø 8、10、12 - 23 系列：Ø16、20 和 25 - 24、25 系列：Ø16、20、25 和 32

工作温度0°C ÷ 80°C（干燥空气-20°C）

采用的技术解决方案和材料选择为全系列多功能、非常可靠的微型气缸奠定了基础。它们适用于多种工业应用，尤其是运行条件随时间变化（例如机器部件磨损）的情况。有各种安装附件可供选择，以不同方式固定气缸。

61系列气缸符合ISO标准标准，可组装整个标准范围配件。

永磁体，安装在这些气缸中的活塞上，使信息能够被接收通过以下方式确定活塞位置安装在凹槽中的接近开关沿着圆柱体轮廓。

这些凹槽可以用槽盖轮廓覆盖。

该气缸系列配备可调节的末端行程缓冲。

此外，它们还配备机械缓冲，以减少活塞到达时的冲击中风结束。

概述CAMOZZI气缸 双作用，前后缓冲