日本SMC带锁平板式气缸的选型方法

选型应用：
在活塞杆的轴向施加负载率为50%的负载，向气缸的两腔交替通入高使用压力，
调节速度控制阀，使活塞运动速度达到200mm/s，活塞沿全行程作往复运动，
气缸仍保持合格的累计行程称为耐久性。即在耐久性行程范围内，气缸的低使用压力、耐压、泄漏量仍符合要求。
般情况下，气缸的耐久性指标不低于3000km。实际气缸的耐久性与气缸的使用状态、活塞速度、润滑状况的等许多因素有关。
CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。
导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安装精度高。
缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。
能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同平面上。
MB1为四拉杆不外露的方形断面气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

气缸特性：
气缸的空气消耗量是指气缸做次往复运动所消耗的空气量Vc，气缸做次往复运动，气缸换向阀之间的配管所消耗的空气量为Vt。
若气缸的使用压力为0.5Mpa，大速度为200mm/s，则气缸的大耗气量为qr=553.84。
如果缸径D为50cm，大速度为300mm/s，使用压力为0.6Mpa，则气缸的大耗气量为qr=242.19，因此选用cv值选用0.3左右的即可。
平均耗气量用于选用空压机、计算运转成本。大耗气量用于选定空气处理原件、控制阀及配管尺寸等。
大耗气量与平均耗气量之差用于选定气罐的容积。

日本SMC带锁平板式气缸的选型方法