日本SMC双联气缸 实际应用参数

技术概览：

根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。
根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
气缸特点：
1.执行JIS标准
2.不回转精度高，活塞杆端绕度小，适用于导向
3.固定板三面均有安装孔，便于多位置加载；
4.气缸两端有两组进、排气口供实际需求选用；
5.本体除轴向外，其余各面均有安装孔位，为客户提供多种安装固定方式；
6.本体前端防撞垫可调整气缸行程，并缓解冲击；
7.本产品禁铜，可用于锂电池。
在活塞杆的轴向施加负载率为50%的负载，向气缸的两腔交替通入高使用压力，调节速度控制阀，使活塞运动速度达到200mm/s，活塞沿全行程作往复运动，气缸仍保持合格的累计行程称为耐久性。即在耐久性行程范围内，气缸的低使用压力、耐压、泄漏量仍符合要求。
般情况下，气缸的耐久性指标不低于3000km。实际气缸的耐久性与气缸的使用状态、活塞速度、润滑状况的等许多因素有关。

日本SMC双联气缸 实际应用参数