德国FESTO圆形气缸,费斯托产品资料

特点一览:

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

R3 高耐腐蚀等级 气缸所有外表面符合耐腐蚀等级 3，符合 Festo 标准 940070。

活塞杆采用耐腐蚀和耐酸的钢R8 防尘(32 ... 63 mm)

优势型号:

VAF-PK-6  真空过滤器

VAF-DB-1/2 真空过滤器

膜式干燥器 FESTO

增压器 DPA-63-10 

 VAF-PK-3 真空过滤器

真空开关 VPEV-1/8  150261 FESTO

定时器pzvt-300-sec   

SPTW-P10R-G14-A-M12 压力传感器

DFM-25-80-P-A-GF

LRP-1/4-2,5

MS6-SV-1/2-E-10V24-SO-AD1-MP1

DSBC-63-350-PPVA-N3

DSBC-100-250-PPVA-N3

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。最大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。

气缸配备了电镀硬铬的活塞杆和刚性刮片密封件，防护干燥多尘介质A6 金属密封件(32 ... 63 mm)

冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等

气缸安装了镀硬铬的活塞杆和金属密封件，刮去活塞杆上粘附的硬颗粒（如，焊渣）。用于焊接系统。

德国FESTO圆形气缸,费斯托产品资料