双联气缸SMC相关产品介绍

功能作用:

与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。

安装时，活塞杆应处于缩回状态。

活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。绝对不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。

串联气缸，即在一根活塞杆上串联多个活塞的气缸，是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

串联气缸的优点在于可以获得和多个活塞有效面积成正比的输出功率。串联气缸的拉力和推力都比普通气缸的要大，一般情况下还可以作为一般增力气缸使用。

轴承的种类M滑动轴承

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

缸径10缸径 10mm

通口螺纹的种类-M螺纹或Rc1/8

气缸行程20气缸行程 20mm

磁性开关型号-无磁性开关(内置磁环)

磁性开关个数-2个 或 无

产品型号:

CRB2BW30-90SEZ

PF3W720-N04-AT-MA

ISA3-GCB-1LB 

ZP125HS  

PSE541-R06  

ITV2050-012N 

ZL3H06 

VQ7-8-FG-D-3Z   

IL201-N02  

LE-CA-8-B  

AS2211-02-F08S    

AW40-04BG-2-B-X440 

电磁阀 SV1B00-5FUD

TIUB11B-100-X3  

AWM30-02G

IL211-02 

VFM350-02-01S 

VXP2270-12-5G

VXP2260-10-5G 

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

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