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NORGREN诺冠无杆气缸/英国NORGREN无杆气缸
NORGREN诺冠无杆气缸的连接形式,可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型,图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长;加工与安装时对同轴度要求较高;有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因液压缸工作压力可以相当高,液压缸可制成相当小的直径(不必与气缸等直径);但因气、液两缸安装在不同轴线上。NORGREN诺冠无杆气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。NORGREN诺冠无杆气缸的连接形式,可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型,图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长;加工与安装时对同轴度要求较高;有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因液压缸工作压力可以相当高,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。3)活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
NORGREN 无杆气缸 M/46016/100
NORGREN 无杆气缸 M/46016/150
NORGREN 无杆气缸 M/46016/200
NORGREN 无杆气缸 M/46016/250
NORGREN 无杆气缸 M/46016/300
NORGREN 无杆气缸 M/46016/350
NORGREN 无杆气缸 M/46016/400
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NORGREN 无杆气缸 M/46016/800
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;单荣兵/余娟
NORGREN诺冠无杆气缸/英国NORGREN无杆气缸
NORGREN 无杆气缸 M/46016/850
NORGREN 无杆气缸 M/46016/900
NORGREN 无杆气缸 M/46016/1000
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NORGREN 无杆气缸 M/46020/M/250
NORGREN 无杆气缸 M/46020/M/300
NORGREN 无杆气缸 M/46020/M/360