SMC带导杆气缸产品特性一览

功能特点:

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

气缸和导杆紧凑的一体化单元

耐压力规定为气缸的最高使用压力的1.5倍。在耐压试验压力作用下，保压1min，应保证气缸各连接部位没有松动，零件没有变形或其他异常现象。

SMC气缸的耐压压力一般在1.5MPa以上

●耐横向负载/度不回转的直线移动单元

轴承的种类M滑动轴承

安装形式B基本型

耐压力 [MPa]1.5 MPa

环境温度-10℃～60℃

给油不给油式

使用活塞速度50～1000 mm/s

缸径40缸径 40mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程125气缸行程 125mm

行程调整标记-无

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

磁性开关型号M9PZ无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(PNP), 横引出, 导线长5m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现

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