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德国FESTO费斯托气囊式气缸结构特性
参考价:

型号:EB-145-60

更新时间:2025-06-24  |  阅读:3569

详情介绍

  德国FESTO费斯托气囊式气缸结构特性
 
  气囊式气缸不仅可以作为驱动功能,还可以用作气动弹簧元件。通过增压和排气,气囊式气缸可实现作为驱动元件的作用。随着行程的增加,所产生的力相对于气囊的收缩力有所减少。如果气囊式气缸供货时带有恒定压力,则可以用作缓冲元件。气缸的结构简单,由两块金属板加上个网纹气囊组成。没有任何密封元件,也没有任何移动机械元件。气囊式气缸为单作用气缸,但不需要用弹簧力来复位,而是通过外力来复位。滚动气囊的行程/力特性有别于传统气囊,视相对安装高度,可以覆盖的行程范围更大。
 
  对于滚动气囊式气缸,当执行了约50%的行程后,所产生的力才会由于气囊的收缩力而减小。
 
  德国FESTO费斯托气囊式气缸结构特性
 
  气接口Gx G¼ G¾ G¾ G¼ G¼
 
  工作模式单作用
 
  结构特点气囊式
 
  安装方式带内螺纹
 
  安装位置任意
 
  工作和环境条件
 
  工作介质过滤压缩空气,润滑或未润滑
 
  工作压力[bar] 0 ... 8
 
  环境温度[°C] –40 ... +70
 
  145 60 36 486 EB-145-60
 
  165 65 36 487 EB-165-65
 
  215 80 36 488 EB-215-80
 
  250 85 36 489 EB-250-85
 
  325 95 193 788 EB-325-95
 
  385 115 193 789 EB-385-115
 
  产品样本:
 

 

小安装高度  50 mm
工作模式  单作用
工作压力  0 ... 8 bar
工作介质  压缩空气符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
关于工作和导介质的说明  不可使用经过润滑的压缩空气
耐腐蚀等 CRC  2 – 中等腐蚀影响
环境温度  -40 ... 70 °C
复位力  120 N
产品重量  900 g
安装类型  具有内(阴)螺纹
气动连接  G1/8

 

 
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