详情介绍
SMC气缸 单杆双作用特长及应用
功能特点:
由于气缸的使用目的不同,气缸的构造也是多种多样的,但使用最多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例,说明气缸气缓冲。
当活塞反向向左运动时,缓冲密封圈的作用如同单向阀一样,气压力压开缓冲密封圈的唇部,允许压缩空气流向活塞,推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用,为使活塞能迅速返回,缓冲行程不宜长。
运动件质量大、运动速度很高的气缸,仅靠气缓冲不能吸收过大的冲击能时,必须在外部设置缓冲装置(如液压缓冲器)或采用缓冲回路来解决。
气缸在行程末端的运动速度较大时,仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力,可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成,
对小缸径长行程气缸,没有缓冲阀,在端盖上开有很小的横节流孔。当活塞运动到行程末端,由于排气不畅而形成较大背压,也可起到气缓冲作用,这种结构称为不可调气缓冲气缸。加大恒节流孔,可使气缸的运动速度增大
图所示是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图,它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分!气缓冲气缸
当活塞向右运动时,右缓冲套接触右缓冲密封圈,活塞右侧便形成一个封闭气室,称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时,缓冲腔向外排气很少,活塞继续右行,则缓冲腔内气体处于绝热压缩,使腔内压力较快上升。此压力对活塞产生反作用力,从而使活塞减速,直至停止,避免或减轻了活塞对缸盖的撞击,达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度,可改变缓冲能力,故带缓冲阀的气缸,称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转,缓冲能力增强,逆时针回转,缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大,活塞接近行程终端前,可能会出现弹跳现象,需注意。
内置磁环 | D | 内置磁环 |
形式 | - | 气压式 |
安装形式 | C | 单耳环型 |
缸径 | 32 | 缸径 32mm |
通口螺纹的种类 | - | Rc |
气缸行程 | 75 | 气缸行程 75mm |
气缸追记号 | A | 气缓冲,杆端外螺纹,无防护套 |
双行程标记 | - | 无双行程标记 |
SMC气缸 单杆双作用特长及应用