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CUK系列自由安装型气缸SMC结构分析
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型号:CDUK10-25D

更新时间:2024-11-04  |  阅读:1901

详情介绍

CUK系列自由安装型气缸SMC结构分析

功能特点:

对各个系列气缸做适当修改,可以得到不同的功能。这需要专门订货,故称为特殊订货的气缸。如将密封件改用氟塑料橡胶,可增强气缸的耐化学性。将活塞杆、杆端螺母、拉杆等改为不锈钢,可在水中作业,防止生锈腐蚀。根据实际需要,可将杆侧缸盖和无杆侧缸盖上的通口及缓冲阀的位置和方向改变,也可将活塞杆端部做成不同的形状。

返回行程可调气缸在气缸无杆侧设置调整螺钉,使活塞杆返回行程可调。

双行程双出杆气缸是将两个气缸的无杆侧缸盖合为一体,可以有四个准确的停止位置,故又称多位气缸。这种气缸可能有挠曲变形。

气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

双行程单出杆气缸是将两个单杆双作用气缸串接而成的,也有四个工作位置,故也称多位气缸。

串联气缸将两个双作用气缸的活塞杆连成一体。这种缸可以得到两倍的输出力。常用于气动压力机上或安装空间狭小的地方。用小缸径获得较大的推力。有些串联气缸一侧加入液压油,可作为阻尼缸使用。

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